分析汽車充電樁建設(shè)存在的隱患，新能源軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷受到各地政府的重視，汽車充電樁的建設(shè)得到大力發(fā)展，汽車充電樁資源迅速涌入資本，市場(chǎng)影響力不斷擴(kuò)大。然而在這樣的情況下，汽車充電樁的后續(xù)資本投入?yún)s不如初期，這主要是汽車充電樁運(yùn)營(yíng)效益低帶來(lái)的問(wèn)題。分析汽車充電樁建設(shè)隱患，與政府初期給予的利好政策不能及時(shí)發(fā)放有關(guān)。
初期，利好政策主要針對(duì)新能源汽車，油電混合汽車分走了大量電動(dòng)汽車的福利后，政府開始加強(qiáng)對(duì)油電混合汽車的制約，并開始關(guān)注汽車充電樁建設(shè)中的利好政策。
盡管期許很高，政策看起來(lái)也很好，但是很多汽車充電樁企業(yè)卻表示，并沒有實(shí)際獲得多少補(bǔ)貼。在這樣的情況下，汽車充電樁建設(shè)后，后續(xù)建設(shè)和維護(hù)保養(yǎng)都難以實(shí)現(xiàn)，這制約了運(yùn)營(yíng)效益，減少了電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展空間。
客觀來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷量不斷提升，僅2016年上半年來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量排名世界，遠(yuǎn)超排名第二的美國(guó)近一倍，達(dá)到了12.27萬(wàn)量。與這個(gè)數(shù)字相比，國(guó)內(nèi)汽車充電樁的建設(shè)量只到一半，其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下電動(dòng)汽車的充電需求的。
但是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車還怎么判斷電動(dòng)車充電樁的好壞，電動(dòng)車充電站哪家好，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題真的很難有一個(gè)明確的答案，因?yàn)檫€沒有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)能夠?qū)κ袌?chǎng)上的所有品牌進(jìn)行一個(gè)權(quán)威性的統(tǒng)計(jì)和分析，所以也就不存在哪家好的問(wèn)題。 判斷一個(gè)電動(dòng)車充電站廠家產(chǎn)品好不好可以從以下幾個(gè)因素去考慮：
1.電動(dòng)車充電站廠家的發(fā)展歷史，歷史遺留下來(lái)的都是精華所在，也是一個(gè)產(chǎn)品的核心所在，歷史是行業(yè)先驅(qū)們費(fèi)勁畢生心血研發(fā)出來(lái)的成果，是值得后輩去效仿和尊重的。
2.電動(dòng)車充電站廠家的市場(chǎng)占有率，一個(gè)品牌的市場(chǎng)占有率能很好的說(shuō)明一個(gè)品牌的價(jià)值，好的廣告可以忽悠一部分人，但不可能忽悠所有人，相信群眾的眼睛是雪亮的。
3.電動(dòng)車充電站的市場(chǎng)口碑，所有的品牌都非常的注重市場(chǎng)口碑，如果你的品牌在市場(chǎng)不能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，是很難去擴(kuò)大市場(chǎng)的。
4.電動(dòng)車充電站的實(shí)力，不僅僅是網(wǎng)上的宣傳，是能實(shí)地考察?？疾飚a(chǎn)品的研發(fā)制造工藝，是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
不論是什么產(chǎn)品都要去看該公司的產(chǎn)品好不好，才能決定要不要去購(gòu)買，該公司的發(fā)展歷史、市場(chǎng)占有率、口碑、實(shí)力等等都是我們要考慮的問(wèn)題，只有綜合考慮這些問(wèn)題才能選擇滿意又實(shí)惠的充電樁產(chǎn)品。在很多問(wèn)題，電容量不足，使得車主在冬夏季節(jié)不敢開空調(diào)，也不敢隨意打開多媒體功能，主要是怕耗電，減少電動(dòng)汽車?yán)锍?，這樣的問(wèn)題如果不解決，電動(dòng)汽車還是難以全面替代燃油汽車。
電動(dòng)汽車充電再快，也需要半小時(shí)左右，對(duì)比燃油汽車加油只需要幾分鐘，存在較大差異。為此，各地政府還需要持續(xù)提高汽車充電樁充電服務(wù)，滿足電動(dòng)汽車車主多種需求。